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有了渝贵高铁 为什么还要建成贵高铁

发布于:2019-07-03 来源: 河南辅专 rkariola.com 点击:
渝贵也好,成贵也罢,都是和贵阳有关系,从整个西南板块的地缘区位上来说,其实不难看出来,贵阳是作为激活北部川渝、西部云南、南部两广、东部湘楚的一个“钻石经济圈”的枢纽城市,有观点认为,贵阳之于西南,犹如郑州之于中原,我曾经听到更为大胆的说法,说的是成都和重庆之间:得贵阳者得西南!

 

不过,目前如果仅从地缘优势上来看,渝贵之间的融合度,可能会比成贵之间的融合度更高一些,现在从重庆到贵阳,不过是2个小时左右的时间,而成都到贵阳,最快也要3个多小时,接近4个小时。而且,另一方面,重庆处在成都和贵阳的中间,两头都接壤,而成都因为处在四川,山地也不少,自古就有“蜀道难,难于上青天”的说法,从成都到贵阳的公路也好,铁路也罢,成本都不会低。

 

成都如果想要加强和贵阳之间的融合度,除了贵阳向西面拓展外,成都也需要朝着南面进一步开发,特别的成都南面的中小城市群,都需要借助高铁逐渐拉动带动起来,成贵高铁的开通,经过的城市主要是眉山、乐山、宜宾、昭通(云南)、毕节(贵州)等,但是却绕过了资阳、自贡、内江、泸州、遵义(贵州)等城市,如果能再有一条靠近东面,经过成都——资阳——内江——泸州——遵义——贵阳的线路,那么成都和贵阳之间的融合可能会进一步加强,而且东面这条线,也更靠近重庆一些,作为“钻石经济圈”的一小块,整个成都、重庆、贵阳之间的构成“铁三角”可能会被率先激活。

 

所以,不管成贵高铁有多大运力,如果想要激活成都、贵阳、重庆之间的这个铁三角,可能还是需要更多的线路和布局,特别是成都和贵阳之间的交融,如果加强, 那么渝贵之间的融合也会得到促进,那句“得贵阳者得西南”,也会成为成都、重庆之间相互融合的契机。

综上,还是比较欢迎更多的线路从成都修到贵阳来的。


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